両吸込ポンプ用両吸込羽根車

両吸込ポンプ用両吸込インペラは、大規模流体ハンドリング システムにおいて軸方向の推力を最小限に抑え、流量を最大化するように設計された高効率回転コンポーネントです。これらのインペラは、2205 二相 (UNS S32205)、316L (UNS S31603)、またはニッケルアルミニウム青銅 (NAB) などの耐食性合金からインベストメント鋳造によって製造されており、対称の羽根形状とバランスのとれた吸入ポートを備えており、双方向の流体吸入を実現します。

低い NPSH (正味吸引揚程) 要件と高い体積効率 (90% 以上) に合わせて設計されたインペラは、API 610 および ISO 19951 規格を満たし、最大 20,000 m3/h の流量および最大 200 メートルの揚程で信頼性の高い動作を保証します。

両吸込うず巻ポンプに使用される両吸込羽根車の鋳物部品です。両吸込羽根車で大流量です。軸力バランスが良く高効率が特徴です。使用目的に応じて、異なるステンレス鋼と二相ステンレス鋼の材質で作られています。複雑な構造に基づいて、インペラプロセスは鋳造の品質を保証するために溶解中子を使用して設計されています。発送前にインペラの静的または動的バランシングを行うことができます。

軸方向スラストバランス: 対称ベーンレイアウトとデュアルサクションアイが軸方向の力を打ち消し、片吸込インペラと比較してベアリング負荷を 80% 削減し、ベアリング寿命を 50% 延長します。

高効率油圧設計: CFD によって最適化された羽根角度 (20 ～ 25°) と広いコード長により再循環が最小限に抑えられ、清水で最大 92%、低固形分スラリー (体積で固形分 3% 以下) で 85% の油圧効率を達成します。

耐食性および耐侵食性: 2205 二重羽根車は海水 (≧ 35,000 ppm Cl⁻) での塩化物応力腐食に耐性を示し、NAB 羽根車はシルトを含む河川 (≤ 500 ppm シルト) で優れた耐摩耗性を発揮します。

モジュラー互換性: 標準化されたハブ直径とキー溝プロファイルにより、主要なポンプ ブランドとの互換性が確保され、メンテナンス停止時の迅速な交換が容易になります。

両吸込羽根車は主に、エネルギー変換、流量制御、軸力バランス、効率向上、ポンプ内のさまざまな媒体への適応性を担い、効率的で安定した信頼性の高い動作を保証します。

両吸込羽根車は、そのユニークな設計と利点により、給水システム、灌漑システム、化学工業、水処理、発電所などのさまざまな業界で広く採用されています。

給水グリッド: 塩素水や生物膜の蓄積による腐食に強い 316L インペラを備えた都市用水の取水および配水用の大型遠心ポンプで使用されます。

発電: 火力発電所の復水器循環ポンプに統合されており、2205 個の二重羽根車が高圧 (100 bar/1,450 PSI) および高温 (300°C/572°F) の海水冷却システムに耐えます。

灌漑および農業: 大規模作物灌漑用の軸流ポンプに導入され、幅広羽根車がゴミを含んだ運河の水 (粒子 5 mm 以下) を詰まらせることなく処理します。

船舶推進: 船舶のビルジ ポンプとバラスト ポンプの中核を形成し、NAB インペラは高速海水用途でのキャビテーション浸食に対する優れた耐性を提供します。

Q: 二重吸引設計によりポンプの安定性はどのように向上しますか??

A: バランスのとれた流体吸入により、ラジアル方向の力と振動が低減され、より低い騒音レベル (≤ 80 dBA) での高速動作 (最大 3,600 RPM) が可能になります。

Q: これらのインペラは粘性流体にも使用できますか??

A: はい。カスタム ベーン プロファイルは最大 1,000 cP の粘度に対応し、オプションの表面コーティング (PTFE) により流体の付着を軽減し、自吸能力を向上させます。

Q: 両吸込羽根車の推奨メンテナンス間隔はどれくらいですか??

A: 6 ～ 12 か月ごとの定期検査をお勧めします。摩耗環境では、インペラ外周の交換可能なウェアリングにより耐用年数が 30% 延長されます。