Rotor de acero inoxidable para bomba lobular rotativa

El rotor de acero inoxidable para bomba lobular rotativa es un componente diseñado con precisión para una transferencia de fluidos confiable y de baja pulsación en aplicaciones sanitarias, químicas e industriales. Fabricados con 304 (UNS S30400), 316L (UNS S31603) o aleaciones exóticas como el acero inoxidable dúplex 2205, estos rotores cuentan con perfiles de lóbulos gemelos o múltiples optimizados para un manejo suave del producto y una alta eficiencia volumétrica (≥ 95%).

Sometidos a un riguroso tratamiento térmico y acabado superficial, los rotores exhiben una excelente resistencia al desgaste y estabilidad dimensional, con un estricto control de holgura (0,05-0,15 mm) para minimizar el deslizamiento y mantener caudales consistentes en viscosidades desde agua (1 cP) hasta aceites pesados ​​(10 000 cP).

Manipulación cuidadosa del producto : Los perfiles de lóbulos simétricos (diseño de 2 lóbulos, 3 lóbulos o 'banana') reducen las fuerzas de corte, lo que los hace ideales para transportar fluidos sensibles al corte como emulsiones, polímeros y lodos de alimentos sin degradación.

Alta resistencia al desgaste : Los rotores 316L completamente endurecidos (28-32 HRC) o el dúplex 2205 endurecido (35-40 HRC) resisten la abrasión de los sólidos suspendidos (hasta un 5 % por volumen), con recubrimientos de carburo de tungsteno opcionales que aumentan la vida útil en medios abrasivos.

Equilibrio de precisión : El equilibrio dinámico según el estándar G2.5 ISO 1940 garantiza un funcionamiento suave a velocidades de hasta 1500 RPM, lo que reduce la vibración y el desgaste de los rodamientos en aplicaciones de ciclo alto.

Opciones de diseño higiénico : superficies electropulidas (Ra ≤ 0,8 μm) para uso alimentario/farmacéutico o acabados granallados para resistencia química, con geometrías sin grietas que cumplen con los estándares FDA, 3A y EHEDG.

Los rotores giran en direcciones opuestas dentro de una carcasa. A medida que los lóbulos giran, crean cavidades que capturan y mueven el fluido desde el puerto de entrada de la bomba en el lado de succión hasta la salida. El manejo suave de los fluidos hace que la bomba lobular rotativa sea la opción correcta para aplicaciones donde mantener la integridad del fluido es crucial.

Las piezas fundidas del rotor son los componentes más importantes de las bombas de lóbulos rotativos, que se aplican ampliamente en la industria de tratamiento de agua, la industria de equipos alimentarios, la industria petroquímica y la industria biofarmacéutica, etc.

Alimentos y bebidas : transfiere cremas, jugos y salsas viscosas en plantas embotelladoras e instalaciones lácteas, preservando la integridad del producto y permitiendo la desinfección CIP/SIP (vapor en el lugar).

Procesamiento químico : Maneja solventes corrosivos, adhesivos y polímeros fundidos en plantas petroquímicas, con rotores dúplex de acero inoxidable que resisten la corrosión bajo tensión en ambientes ricos en cloruro.

Pulpa y papel : Se utiliza en bombas estándar para transportar lodos y recubrimientos fibrosos, con puntas de lóbulos robustas que soportan la abrasión de partículas de celulosa y rellenos.

Tratamiento de aguas residuales : Mueve aguas residuales, lodos y biocombustibles en digestores anaeróbicos, con revestimientos antiincrustantes que previenen la acumulación de bacterias y reducen el tiempo de inactividad por mantenimiento.

P: ¿Cuál es la viscosidad máxima que estos rotores pueden soportar??

R: Los diseños estándar manejan hasta 50 000 cP, mientras que los rotores personalizados de bajo espacio libre con mayor superposición de lóbulos son adecuados para viscosidades de hasta 200 000 cP.

P: ¿Cómo elijo entre rotores de 2 y 3 lóbulos??

R: Los 2 lóbulos ofrecen mayores caudales a velocidades más bajas, ideales para fluidos sensibles al cizallamiento; Los 3 lóbulos proporcionan un flujo más suave con menor pulsación, adecuado para aplicaciones de medición.

P: ¿Se pueden reparar los rotores después del desgaste??

R: Sí, el desgaste menor se puede corregir mediante rectificado de precisión y repintado, mientras que los daños mayores se solucionan mediante el reemplazo con juegos de rotores intercambiables, lo que minimiza el tiempo de inactividad.